斜井人车巷道使用方便安全
XRB15型斜井人车是矿山斜井运送人员的重要安全设备。整个列车是由一头车、二头车及一定节数的挂车和尾车组成。每节人车乘坐定员均为15人。根据斜井倾角和提升能力大小的不同，列车的组列节数一般是由3～5节组成，乘坐定员45～75人。
适用于600mm轨距，18kg/m、22kg/m、24kg/m的钢轨，木枕、水泥枕及水泥整体道床，倾角10°～40°无煤尘和瓦斯爆炸危险的斜井。
XRB15型斜井人车特点
本人车如发生意外断绳能自行制动或人工操作制动。该车具有抓捕安全可靠、制动平衡、恢复容易、乘人较多、乘坐舒适、使用维护方便、机动性强等特点。
列车整体结构概述：
整个列车由两节头车及一定数量的挂车和尾车用三环链串连组列而成。由提升机牵引列车之首的S1头车运行。每节头车上设有开动装置，带有一个轮对的制动装置、缓冲装置，带有一个轮对的滑动棚架、闭锁装置等。两节头车的主拉杆用Φ18×64的7节环形链连接起来，从而使两个结构独立的开动装置的撞块能同时打开独立安在两台头车上的制动装置达到同步抓捕。四对抱爪同时定点抓住钢轨后，挂车连同头车滑动棚架一同因缓冲器迅速吸收了运动能量而减速下滑，头车滑动棚架下的轮对与制动架下边的轮对，两轴拉开的距离就是缓冲距离，达1.4米。
各节车前后端均设有减轻碰撞的碰头，为了防止列车甩入平道，开动弹簧伸开使抱爪落闸，在一、二头车前端均设有闭锁，将要把列车甩入平道前时，人车司机按动闭锁手把，使大挡爪落在中心拉杆上面，一旦弹簧伸开拉动中心拉杆后移80mm时，挡爪即可挡住中心拉杆上的凸块防止落闸。
该列车可以通过水平凹曲半径R＝12米，凸曲半径R＝10米的弯道而不会发生骑钻、楔形箱下部挨地，轮缘啃轨等现象。
XRC型插爪式斜井人车简介
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插轨式斜井人车适用于倾斜角不大于30度的斜井中，此型号人车用于绞车牵引，在斜井中安全可靠地运送工作人员。此型号人车可以单独头车使用，还可以由头车、挂车、尾车组列运行，最多可以组列成4节为一列运行。
XRC型插爪式斜井人车技术参数：
型号XRC10-6/6 XRC15-6/6 XRC15-7/6 XRC15-9/6 XRC20-9/6
载人数量10 15 15 15 20
速度M/S 4
牵引力KN 60
弯道半径m 水平12 垂直12
轨距m 0.6 0.9
XRC型插爪式斜井人车区别
1.抱轨式人车本身含有自动刹车装置，插爪式的没有。
2.斜向坡度不一样：抱轨式的适用于10 °-40° 的斜井中，插爪式的适用于6 °-30 ° 的斜井中。
3.适用轨道枕木不一样：抱轨式人车适用木枕和水泥枕，插爪式人车适用于木枕。
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